客机坠毁后，现场也没发现幸存者。

据法国媒体报道，法航客机MH370失事飞机的黑匣子已被找到，黑匣子中记录了机上人员的全部信息。

在这次事故中，有5名乘客和2名机组人员不幸遇难——包括一名马来西亚乘客。

目前已确认遇难乘客的身份情况为：

机长：扎哈里（Khalid Zahari），39岁，拥有飞行执照18年；

副驾驶：阿卜杜勒·卡迪尔（Abdul Khadir），34岁、无执照；

乘客：哈立德（Khalid Hadiri），41岁。

1、波音公司对737 Max机型的适航认证，一直被外界认为是波音对该机型安全性的信心。

据介绍，737 Max系列飞机已获得全球170多个国家和地区的航空公司、运营商和监管机构的认证，共交付737 Max系列飞机43900架。

在737 Max系列飞机累计事故发生率为：每100起发生就有一起坠机事故。

目前已发现了11项预防坠机的设计缺陷，其中有6项被确认。

2、MH370客机失事前，机上5名机组人员和9名乘客都曾向机长扎哈里报告了飞行数据异常；

在MH370客机坠毁前，机上5名机组人员和9名乘客都向机长扎哈里报告了飞行数据异常，扎哈里也曾一度中断飞行（包括两次中断），这也是为什么在失联的最后时刻，飞机上有5人能听到机长扎哈里的第三次和第四次报警；

但是在第二天下午，飞机被越南雷达发现后，机长扎哈里又试图恢复飞行，并最终将其终止；

因为在当时的情况下（在失联当天已经飞行了超过9个小时），飞机上的5名机组人员和9名乘客都有可能向他们报告异常（而不是机长扎哈里的第四遍和第五遍报警）；

而且从当时的情况来看，机上机组人员中有4名是空乘人员，有6名是机师、3个是乘客。

因此扎哈里当时并没有向他们报告飞机失事的可能。

3、飞机在飞行过程中，曾出现一次突然下降、并于最后几秒钟内急速加速。

在这起事故中，飞行数据记录仪（FDR）是重要的工具。

飞行数据记录仪（FDR）是在飞机失事后，由国家民航总局或其授权的机构、组织所作的、通过航空技术手段采集和保存有关飞行数据的一种设备。

FDR一般包括飞行时间记录器（MAGIC）、数据记录器（Data Recorder，简称 CDR）和数据传输记录器（Digital Control Recorder，简称 DCR）。

在航空公司内部，通常使用两个标准的飞行记录设备，即 FDR和 DCR。

其中 FDR主要记录驾驶舱内的操作细节； DCR则记录驾驶舱外的所有情况。

4、机长扎哈里和副驾驶阿卜杜勒·卡迪尔驾驶飞机前往吉隆坡附近的空域时，飞机驾驶舱出现异常情况。

据媒体报道，一名不愿透露姓名的调查人员告诉《华尔街日报》，“从飞行记录上看，扎哈里机长当时驾驶的是一架没有经过改装的波音737客机”。

在飞机飞行的过程中，扎哈里多次向飞行员询问飞机状况和燃油情况，“机长告诉副驾驶他的情况很糟，无法再继续飞行。”

这意味着扎哈里和副驾驶之间存在沟通问题，但两人都没有发现。

根据此前媒体报道，飞机上并没有配备紧急通信系统、驾驶舱内也没有配备紧急情况处理装置、飞行员还在驾驶时便被告知飞机已经失控无法继续飞行……

5、机长扎哈里向地面控制人员报告说，他“感到极度不适”。

扎哈里对自己的身体状况表示了怀疑，称自己可能是得了癌症，“我对飞行的信心几乎消失，对飞机失去了兴趣。”

但扎哈里还是继续驾驶飞机，因为他认为没有必要在紧急情况下进行手动驾驶。

扎哈里还说：“我知道你很难坚持下去，但这是必须要做的。”